用时12年,刘强东再造“独角兽”,京东物流估值

时间拉回到12年前,也就是2007年的时候,时候刘强东力排众议,要求京东必须走自建物流路线。2009京东物流正式成立,怎么说呢?京东物流成立到现在总体来说是处于亏损的态势。


前段时间,刘强东向京东员工们交了个底,那就是京东物流已连续多年亏损,此前融资得来的钱只够烧2年,如果继续亏损,就只能面临倒闭的命运。为此不得不砍掉快递兄弟们的底薪,这也是对京东全体员工们负责!


京东物流小幅盈利


而也就是在刘强东大刀对京东物流进行整改之后,京东物流就取得了奇效。在亏损多年之后,京东物流终于实现了盈亏平衡且有小幅盈利。在之前的财报会议上,京东物流CEO王振辉在回答分析师关于京东物流2020年全年是否能实现营业毛利的收支平衡问题时表示,下半年将继续推动效率和体验的持续提升,继续深入低线城市市场,“在一到二线城市继续提升体验,在三到六线城市继续进行网络布局优化”。


京东物流为何盈利?


众所周知,京东物流以前主要是为京东电商服务的,在2017年才全面对外开放。2018年10月京东物流宣布正式推出个人快递业务,填补物流产品矩阵的最后一块空白。


近日,京东物流旗下迷你仓服务产品“京小仓”正式上线,专注为个人和企业提供中小件专业存储服务,结合京东物流仓储覆盖、配送以及技术优势,为用户提供安全存储、上门取送、专业管理等一系列服务。


今年3月初曾有媒体报道,京东在北上广深等城市集中投放了一批智能快递柜,重启智能快递柜业务。这也是个人快递业务的一个延伸。


4月底,京东快递对外宣布,个人快递业务新增杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市。截止到现在,已有50个城市的用户可以通过京东快递寄件。


通过以上这一系列的组合拳,京东物流实现盈利那就说得过去了。


京东物流估值几何


我记得刘强东曾说过,中国未来的物流最多剩下3家,其中顺丰京东物流就占了两家。但现在看来,又多了家阿里系的菜鸟联盟,物流可谓竞争更加激烈!


有数据显示:截至2019年6月30日,我国物流科技共有21家“独角兽”,总估值达657.61亿美元,菜鸟网络(200亿美元)、京东物流(134亿美元)。


看到这里有人会问了,菜鸟联盟才成立多少年啊?为什么估值还比京东物流高呢?怎么说呢?任何一个行业讲究的是进入的最佳时机,并不是说你成立的时间早,那么你就能比别人更成功,这个逻辑是说不通的。


再说了,马云之前也表示:如果1000亿做不好物流,那么阿里巴巴就再砸1000亿!


但不管怎么说,京东物流用了12年,总算是熬出头了。毕竟京东一路走来不容易,因为他的对手是阿里巴巴